车，在中国正经历着巨大的发展变革，不管你是否看好新能源汽车，是否愿意使用电动车，它都在以很快的脚步走进我们的生活。新能源车幕后最大的推手当属一线城市动辄五六万的汽车牌照和免费派发的新能源牌照之间悬殊的价格差异。殊不知想得到一张绿牌也并不轻松，目前北京地区个人排队人数已经接近44万人，按照每年发放5.4万个指标计算，北京新能源指标的队伍已经排至2027年。

指标稀缺+通勤刚需+手头不宽裕+电动车尴尬的贬值率——先买一台最便宜的电动车应付生活，成为不少一线城市小青年面对现实的选择。今天我们挑选四款价格最低勉强值得购买的『青年乐』。之所以说勉强，是因为它们各有缺点，如果你能接受便是值得购买。

声明：本文不提及补贴政策，原因很简单，所有新能源车企的车身价格都是根据补贴额度设置天花板，曾记否官方售价高达15万的知豆，减去补贴最终售价4万出头，如今补贴退坡，知豆指导价仍然是5万，短短几年单车成本下降了十万？这其中的道理想必无需多言，因此看补贴后售价即可。

4万块能遮风挡雨就知足了

宝骏E100

此前宝骏E100 只是在柳州、南宁和青岛等二三线城市区域上市，而这次则是面向全国。新车共推出智行版和智享版两款配置，官方指导价为 4.98 万- 5.98 万元。此外，宝骏官方还推出优惠活动，现在购买更可享受惊喜抢鲜价 3.98 万-4.88 万元。

工信部续航里程250km，很遗憾新出行暂时还没来得及对其续航里程进行全面测试，据不可靠消息，实际城市续航还大于250km，惊不惊喜意不意外？解决公共交通不便的消费者上下班通勤也算够用，如果是北方的冬天使用恐怕你就要吃更多的苦头了，譬如说低温充电难且慢、续航里程大幅缩减，因此不建议冬天气温较低地区消费者购买。

不支持快充是这台车除空间以外的最明显的短板，6.6kW交流充电桩4小时可充满，220V家用交流充电则需要11.5小时充满。宝骏E100 看似『老头乐』，不过基本的安全性至少通过了国家标准，只不过五万块小车不要抱太大的要求就是了。在质保方面，宝骏E100 提供电池 8 年或 12 万 km 质保承诺。

虽然我们平常在街头很少能看到宝骏E100，但是在广西柳州，大街小巷都能看到它的身影，柳州市提供1.44万的补贴，最低起售价只有3.58万。宝骏E100 采用两座布局，长宽高分别为 2488/1506/1670 mm，因为车辆小巧灵活，柳州很多地方的人行道上面已经单独为它们开设了专属停车位，在政府的支持之下，这些停车位多是由宝骏出资建设的，而且很多停车位是带充电枪的。

之所以选了E100单纯因为价格确实很低。优惠后甚至不到4万块的小车，能为你提供一个遮风挡雨冬暖夏凉的出行条件，如果他的缺点不是你无法逾越的，就当一次性投资直接开到报废，至少能让北漂之路看起来稍微体面一些。

出山三年，续航里程翻番

奇瑞eQ1

早在2016年10月奇瑞小蚂蚁就以S51 EV为命名诞生，当时的续航里程仅仅只有151km，短短三年时间续航里程就翻了一番，达到了如今的301km，在欧拉R1推出之前，它也是这类微型电动车中的颜值担当，即便现在看仍然十分讨喜，这也是众多消费者购买它的重要理由之一。

2019款小蚂蚁在6月28日上市，新车共推出3款车型，去除国补后的售价区间为5.98-7.58万元。采用了一台最大功率为41马力（30千瓦）的永磁同步驱动电机，最大扭矩为120牛·米。在电池方面，新车搭载了一块电池额定容量为35kWh的锂动力电池，其官方显示NEDC综合工况续航里程为301km。充电方面，新车配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电30-50分钟可从30%充至80%，而在6.6kW充电机的交流慢充下，需要5-7个小时方可充满。

三门两座的设计让这台车的空间成了最大缺点，适用人群自然也大幅缩减，正是因为双座的设计，这款车才得以使用了后置后驱的形式，因此能多出一个前备箱，弥补一下储物空间的短板，如此短的轴距加上后置后驱的设计，相较前置前驱车型，这台车在东北雪乡存在较相对较大的行车安全隐患。

接头暗号：33111

比亚迪e1

国产电动车里，比亚迪算是老前辈，在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。

33111是比亚迪高集成度标准模块化e平台的神秘代号，每个数字分别代表的含义是：驱动3合1（电机、电控和减速器）、高压充配电系统3合1（OBC、DC和PDU）、1块多合一集成式车身控制器、1块“DiLink”系统的智能旋转大屏、1块长续航、性能稳定。

e1配备了一块容量为32.2kWh的三元锂电池组，综合整体动力系统官方给出的工况纯电续航里程可达305km，满足国家补贴政策。另外，比亚迪e1的整车质保政策为非营运车辆保修期6年或15万公里，核心零部件保修8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。

得益于比亚迪多年经验的累积，e1是在这个价位中综合素质最高的，够用的续航里程、较为经济的能耗表现、较为成熟的制造体系都是它可圈可点的优点。

被我可爱的造型迷倒了吗？

欧拉R1

长城汽车推出的一款纯电动微型车欧拉R1凭借呆萌的外观设计赢得了不少青年男女的青睐，目前官网显示旗下车型共两款分别是灵趣版和女神版，价格分别为7.18万和7.98万。只要在一线城市正常工作，花七万块买台车算不上无法完成的事情。

351km的NEDC续航里算得上这个级别里较高的水准，当然价格也相对偏高。新出行近期也会对欧拉R1进行XCX-test标准下的续航实测。同时这台车还支持快充，这对于没有条件安装充电桩的人非常重要，快充40分钟（5%-80%）、慢充10小时的充电速度也符合主流水准。同时还配备低温电池加热技术，能减少在北方寒冷地区充电慢的烦恼。

如果您每天通勤里程在30-50公里左右，加上周末去郊游的话，基本上每周充电1-2次就足够了。长宽高为3495/1660/1560 mm的它能提供一个相对可用的后排和后备箱。即便家里只有这样一台车它也能胜任大部分使用场景。

不过换个角度思考一下，如果不局限于电动车，7万元可以舒舒服服的买一台飞度，续航无压力不说，做工和成熟度都远远超过欧拉R1，如果不是迫于车牌的压力，这个价位还是汽油车略胜一筹，7万元已然是『青年乐』的分水岭了。

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